Швидкий вибір
Асортимент Voin розділений на кілька виробничих ліній — орієнтир нижче допоможе звузити пошук.
- Литі диски — базовий сегмент, найширший вибір дизайнів і кольорів.
- FlowForming-лінійка — литво з розкатаним ободом, легше за звичайне литво при тій самій геометрії.
- Total Forged — ковані диски, для яких виробник застосовує гаряче штампування в матриці з подальшою механічною обробкою.
- Серія Carbon — двоскладові диски з карбоновим ободом і кованим центром, преміальний сегмент.
- За діаметром — від компактних розмірів до великих для кросоверів, найпопулярніший — R18.
- За параметром PCD — під більшість поширених схем кріплення, включно з 5×114,3.
Диски з різних ліній суттєво відрізняються за вагою і вартістю — плутати FlowForming із повною ковкою не варто, хоча зовні різниця не завжди очевидна.
Коли обирати диски Voin
Литі лінійки підходять для звичайної міської та трасової експлуатації, де головний критерій — дизайн і бюджет. FlowForming-варіанти розглядають, коли потрібно зменшити масу колеса порівняно зі звичайним литим аналогом, зберігши придатність до щоденної експлуатації — наприклад, для Volkswagen Tiguan.
Серія Total Forged розрахована на інший запит: там, де важлива максимальна міцність при мінімальній вазі, а бюджет вже не обмежений вартістю литва. За твердженням Voin, формування заготовки, наближеної до готового профілю диска, дає змогу оптимізувати напрямок волокон металу та масу конкретної моделі — такий процес відрізняється від поширених кованих моноблоків, що набувають остаточної форми на верстатах ЧПУ з універсальної заготовки.
Поширена помилка при підборі — орієнтуватися лише на масу диска, ігноруючи його допустиме навантаження, виліт (ET) і діаметр центрального отвору (DIA), які завод задає окремо для кожної моделі авто. Умовний стартовий комплект для кросовера середнього класу: чотири диски R18 із помірним вильотом і навантаженням із запасом під повне завантаження салону.
Voin — це не одна технологія, а кілька паралельних ліній виробництва: від звичайного литва до повної ковки методом гарячого штампування.
За інформацією бренду, серія Total Forged формується в матриці, наближеній до готового профілю диска, що впливає на напрямок волокон металу та жорсткість конструкції.
Обирають лінійку залежно від запиту: литво — для бюджету і вибору дизайну, FlowForming — для балансу ваги і ціни, Total Forged — для максимальної міцності.
Виробництво та лінійки
За інформацією бренду, виробничий процес організований у межах системи менеджменту якості, сертифікованої за стандартом ISO 9001 — це стандарт управління якістю на рівні підприємства, а не сертифікат конкретної моделі диска.
Лінійка Total Forged виробляється на Тайвані: заготовку формують під пресом гарячим штампуванням одразу за контуром майбутнього диска, після чого проводять механічну обробку. Для кованих дисків і центру серії Carbon виробник заявляє застосування сплаву 6061-T6; про склад сплаву в литих і FlowForming-моделях офіційна сторінка окремо не повідомляє.
Окремий сегмент — серія Carbon, де карбоновий обід з'єднується з кованим центром зі сплаву 6061-T6. Формат нішевий і орієнтований на власників, для яких вага диска критична навіть у щоденній експлуатації, а не лише в спорті.
Повний модельний ряд і фотографії дизайнів лінійок доступні на офіційному сайті бренду Voin Wheels; про різницю між гарячим штампуванням і фрезеруванням кованої заготовки детальніше пише видання Jalopnik.
Total Forged формується гарячим штампуванням на Тайвані. Для кованих моделей і центру Carbon виробник заявляє сплав 6061-T6. Виробничий процес організований за системою менеджменту якості ISO 9001.
Каталог Voin охоплює практично весь діапазон запитів — від бюджетного литва до преміальної ковки й карбону. Головне при підборі — не орієнтуватися тільки на назву лінійки, а звіряти виліт, посадковий діаметр і навантаження з вимогами конкретного авто.