Ремонт бокового пореза колеса - одна из самых болезненных процедур. Стоит к тому же признать, что это повреждение в большинстве случаев приводит к гибели покрышки. И если вы все же решили реанимировать свое колесо, то стоит отдать его на ремонт мастеру.

Сегодня автомобильная сфера привлекает многих предпринимателей. Совсем недавно очень мало автолюбителей обращалось в сервис для проверки или замены шин. Зато теперь огромное количество СТО и шиномонтажей готовы оказать вам весь комплекс услуг в любое время, поэтому собственнику автомобиля совершенно не обязательно самому выполнять эту работу.

Если вы стали замечать, что характеристики ваших шин ухудшились, то есть автомобиль стал хуже вести себя в непростых погодных условиях, увеличился тормозной путь, стоит обратить внимание на износ протектора шин.

Не за горами тот день, когда автомобилисты стройными колоннами отправятся в шиномонтажные мастерские, чтобы переобуть свои транспортные средства в соответствующую сезону резину. Самое время напомнить о том, когда рекомендуется совершать эту операцию и какие требования предъявляются к летним шинам.

Большое количество зимней резины продаётся сейчас с возможностью ошиповки. Это связанно с тем, что в большинстве европейских стран запрещено использовать шипованные шины. Да и в Украине при использовании авто по большей части в городах шипы не очень то и нужны. А вот если Вы планируете использовать шипы…

Даже самые качественные шины, изготовленные по современным технологиям, с добавлением в резину особых компонентов, подвержены процессам старения. Они обусловлены воздействием различных факторов химической и физической природы, которые вызывают образование микро-трещин, вместе с чем обычно наблюдается деформация каркаса.

В идеале колеса должны стоять строго перпендикулярно по отношению к дороге. В этом случае обеспечивается максимальная устойчивость и минимальное сопротивление движению. Износ шин и расход топлива также минимизирован. Но, как мы знаем, идеал недостижим. Положение колес меняется при изменении нагрузки, дорожных условий и при поворотах. Поэтому конструкторы закладывают в автомобиль до двух десятков различных параметров, которые определяют оптимальную установку колес при различных условиях движения. Из этих параметров большинство задаются как постоянные величины, некоторые же подлежат регулировке в ходе эксплуатации. Вот это и есть общеизвестные «сход-развал» и менее известный кастер. 

Каждый цивилизованный человек ухаживает за своей обувью. А вот автолюбитель, который следит за покрышками своего автомобиля, почему-то выглядит как белая ворона. Большинство автомобилистов ошибочно считают, что одного контроля давления в шинах более чем достаточно. Это мнение ошибочно. Резина и диски нуждаются в регулярном уходе, как и остальные узлы и агрегаты машины. Причем опрятный внешний вид — отнюдь не единственный фактор в пользу использования автокосметики.

И снова наступают холода, и приходит время смены летних покрышек на зимние. Все автолюбители знают это, и нам хотелось бы напомнить Вам, уважаемые наши водители, что своевременная смена шин может спасти не только Ваш автомобиль, но и Вашу жизнь. В наших климатических условиях, специалисты настоятельно рекомендуют ставить именно зимнюю резину, а не всесезонную, так как всесезонные шины теряют свои свойства сцепления уже при -7 градусах и предназначены они для езды в странах с мягким климатом